Autoritat Portuària propone cambiar Mahón por Maó como nombr

La propuesta se debatirá el jueves en el Consejo de Administración del ente público para adaptarse al topónimo en catalán

El Consejo de Administración de Autoritat Portuària debatirá este jueves una propuesta para sacar a concurso la gestión de los amarres de la ribera norte del puerto de Maó, entre la Illa Pinto y Cala Llonga. En la actualidad, la empresa Ribera del Puerto gestiona en esta zona entre 350 y 400 puntos de atraque. Su concesión caducó el año 2003 y desde entonces funciona a través de prórrogas.

El alcalde de Maó, Arturo Bagur, explicó ayer que el Ajuntament no es partidario de ampliar la oferta de amarres en s'altra banda des port. De hecho, el Plan General que se aprobará este mes de manera inicial no prevé nuevos muelles en la zona y se decanta, al igual que Autoritat Portuaria que es el organismo competente en esta materia, por convertir Cala Figuera en una dársena deportiva cuando se haya completado el traslado de la descarga de combustible a la Estación Naval.

La propuesta de concurso que debatirá el ente portuario abarca una superficie de lámina de agua de 356.320 metros cuadrados e incluye una zona al oeste de la Illa del Rei -donde actualmente existe un pantalán flotante- y una superficie terrestre correspondiente al edificio Venecia y su acceso. El contrato con la nueva adjudicataria será por 15 años y las bases del concurso establecen un canon mínimo de 127.068 euros anuales que las empresas interesadas en la concesión deben mejorar.

Proyecto aparcado

El mes de enero de 2005, la Asociación de Empresarios de Actividades Náuticas de Menorca (Asmen) presentó un proyecto para crear 200 nuevos amarres en la ribera norte como vía para solucionar la lista de espera de embarcaciones que esperan poder tener un sitio en la dársena.

La idea chocó con la oposición de los vecinos de s'altra banda des port que temían la masificación de la zona. Después de varias reuniones, los anteriores responsables de Autoritat Portuària decidieron aparcar el proyecto y, desde entonces, no ha habido nuevos avances en este tema.

Desde el sector náutico de la isla se defiende que concursos como éste deberían aprovecharse para ampliar la oferta de puntos de atraque. De lo contrario, advierten que los usuarios tendrán que pagar más para compensar el incremento del precio del canon que pagan a la administración.

Este nuevo proceso se plantea sin que el ente portuario haya resuelto aún la adjudicación de los amarres del Club Marítimo de Maó, que está pendiente desde el mes de enero de 2004 cuando se abrieron las plicas del concurso.

Un año después de que el Boletín Oficial del Estado publicara el cambio de nombre oficial de la ciudad, Autoritat Portuària ha decidido adaptar el nombre oficial del puerto al nuevo topónimo. De esta manera, el puerto de Mahón pasa a ser de Maó. La propuesta será debatida en la próxima reunión del Consejo de Administración del ente público.

Este será uno de los cambios más apreciables que se producen desde que el pasado 30 de junio el pleno del Ajuntament aprobó la adaptación del topónimo de la ciudad a la Ley de Normalización Lingüística, que establece que la única nomenclatura oficial de los pueblos y ciudades de Balears será la catalana.

La medida no ha afectado, de momento, a otros aspectos como la matrícula de las embarcaciones, que se mantiene como MH, o el código internacional del Aeropuerto de Menorca, que sigue siendo MAH.

El nombre de Maó en catalán tampoco aparece hasta ahora en el carné de conducir que expide la Dirección General de Tráfico, aunque en este caso se trata de un error informático que el Ministerio del Interior ya ha anunciado que prevé subsanar con la próxima implantación del carné electrónico.

En el caso de las instituciones locales los efectos del cambio han sido mínimo, porque ya empleaban el nombre de Maó.

El mismo encuentro del Consejo de Administración de Autoritat Portuaria debatirá una propuesta para otorgar a GESA Endesa una concesión administrativa para la ocupación de una parcela en la zona de dominio público para ubicar una instalación para el abastecimiento de combustible a la central eléctrica del puerto de Maó.

La propuesta de concesión es por un plazo de 35 años con una tasa de ocupación de 2.2942 euros por metro cuadrado si se trata de una ocupación subterránea y de 5.582 euros si se trata de superficie sobre muelle, con una tasa de aprovechamiento de 10.000 euros por año considerando un rendimiento mínimo anual de 40.000 toneladas.

Fuente: Última Hora